腾讯副总裁钟翔平:汽车产业与信息产业加速融合,人车店厂间将建立数字闭环

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  2019年上3天汽车销量数据持续走低,新能源汽车成为新的增长点,整个汽车产业发生消费价值形式向上升级的必要疼痛中。汽车新四化的发展势在必行,汽车产业与信息产业也冒出了融合的趋势。腾讯副总裁钟翔平近日表示,汽车产业数字化转型不断加速,借助信息产业的应用服务生态、AI和大数据能力、云平台等技术,实现人-车-店-厂的数字闭环,更好的经营人车关系,创造用户价值。腾讯中国智慧出行也在成为车企数字化转型的实施者,助力产业融合发展。

  (腾讯副总裁钟翔平)

  汽车产业与信息产业融合趋势

  产业互联网的浪潮席卷而来,数字化转型成为汽车产业发展的新动能,孕育着一场深远而彻底的出行产业变革。市场增长从人口红利驱动转向创新驱动,营销模式从流量驱动转向口碑驱动,5G、自动驾驶等新兴技术快速从概念走向落地。

  汽车产业在和信息产业融合碰撞的过程中,在技术更新、品牌建设和成本管理3个 方面,都体现出新的变化趋势。在技术方面,汽车的智能化、网联化水平也在不断提高,车企从生产制造、企业管理、到产品技术都是全面的智能化、数字化。在品牌建设方面,汽车不再是用户的工具可能性资产,也在逐步的转变为服务的空间,数字化的沟通渠道让车企具备了经营人车关系的基础,人与车的紧密联系也将助力汽车品牌增强凝聚力。在成本管理方面,汽车企业希望通过数字化的手段实现降本增效,一起车企对技术和软件的投入不断提高,加大对也能提升算力、提升服务水平的软硬件投入,为用户带来更好的体验。

  信息产业助力车企产品和技术升级

  新技术的发展和应用,最本质价值还是在于满足人的需求,提升人的生活品质。汽车销量的增长、企业价值的提升,归根到底,来源于用户价值的提升。以用户为核心,车企的数字化转型将带来人-车-店-厂关系的新变化。

  助力车企经营人车关系

  首先,在人车关系方面,车联网帮助车企建立了与用户直接对话的能力,你你这名对话的过程也是服务用户的过程。否则 车联网尚发生早期阶段,移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求,用户在出行中还有极少量的需求场景亟待开发,目前的车联网应用场景碎片化,用户无法在车上、车下获得一致、连贯的使用体验。

  突破以上瓶颈也能 中国智慧化的技术驱动跟生态化的发展模式。而行业内具备深厚技术积累和广泛生态连接的腾讯,提出了“生态车联网”的进化思路,通过连接车企、用户、开发者,把腾讯服务用户的经验和能力,转化成为车企和汽车用户提供连接和服务的能力,与车企一起为用户创造更大的价值。

  腾讯副总裁钟翔平指出,“生态车联网”的进化发生3个核心方向。第一,以人为中心。结合对人、车、路三位一体的深层感知,主动发现用户需求并推送相应服务,实现“千人千面”、“服务找人”进化。第二,全时在线。通过超级ID和微信支付,实现跨场景、跨终端的全时互联,打通车前、中、后的无缝数字化体验。第三,与汽车行业合作协议协议伙伴一起打磨,让充沛的内容服务生态与车载场景充分适配、有机结合。第四,与开发者一起创新,提供方便开发的车载应用框架,助于应用生态繁荣。

  在实践中,广汽、长安等车企也加入了“生态车联网”的进化当中,搭载腾讯的“生态车联网”处里方案的多款车型也陆续上市,具备车载微信服务能力的产品也将于年内推出市场。

  助力车企建立全生命周期服务闭环

  从生产到定制,从销售到服务,从流量到口碑,人、车、店的关系进化,也能 全部的数字化全生命周期服务,实现真正的闭环。腾讯还助力车企构建智能网联云平台,通过对车厂与用户之间的数据打通,实现透明、高效的数字流转,提高企业管理和用户服务的速率。

  汽车销售市场的压力,也驱动4S店从经销商向服务商转型。4S店作为人车店厂关系中重要一环,还还里能通过中国智慧化的处里方案,与车机端生态车联网相连接,与手机端小程序和App打通,与车企共建用户触点和数据资产,提升用户体验,为经营者降本增效。目前已有超过18家主流车厂使用了腾讯汽车云的服务,智能网联云平台也落地多家车企。中国智慧4S经销处里方案已与永达集团、大昌行等多家上市经销集团合作协议协议,覆盖1150多家4S店。

  助力车企服务化转型

  出行服务化是未来中国智慧出行发展的方向和目标,目前共享市场的市场空间还很大,高峰期、雨雪天气等情况,用户还是面临打车难的难题,说明运力还未能全部满足市场需求。对于汽车企业来说,向出行服务化转型无疑是一根必要的路线,还还里能形成集生产制造、运营服务于一体的产业链条,带动营收增长。传统车企长于生产制造,在向出行服务商转型时不擅长互联网化发展模式,对于建立出行品牌和获取流量的打法匮乏熟悉,确定与互联网科技公司一起合作协议协议则是3个 不错的切入土法律妙招。

  从华南起步的如祺出行,到南京试点的T3出行,车企与互联网合作协议协议协议的出行公司厚积薄发,站在眼前 的是愿当车企服务化转型Tier1的腾讯。定位为“数字化助手”的腾讯,结合自身生态车联网服务、位置服务、用户运营、安全风控、大数据云平台、支付等多项能力,整合出一套具备用户服务和营销、车联网和平台运营、地图和云服务、生态服务以及安全保障五大核心能力的出行服务处里方案, 帮助车企从0到1实现出行服务化的转型。

  信息产业助推中国智慧交通的实现

  车与环境关系的升级,也是中国智慧出行产业升级的重要维度,环境的数字化则是实现车路协同、改善出行体验的重要土法律妙招。腾讯副总裁钟翔平表示,中国智慧出行中车和环境的关系,不应可是车去认识环境,环境也要认识车,实现车路实时互联协同的关系,也能使得自动驾驶实现最终落地。而车路协同、自动驾驶的大规模应用,将助力城市中国智慧交通的建设。

  腾讯可能性构建起集高精度地图、大数据云平台、仿真平台三大板块的全部自动驾驶研发和产品迭代体系。2019年腾讯将完成高精地图量产准备,一起朝着云和端3个 方向发展,兼顾数据和产业链工具技术服务。依托虚拟现实技术、游戏引擎、云游戏技术、工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎、三维重建技术等,腾讯可能性建立起比拟的城市仿真平台,通过架构设计 不同城市、道路、气象和时分等多维度的实际交通数据进行模型训练,可在仿真平台内建立虚实一体的交通流数据,为车企进行自动驾驶研发及验证提供安全、精准的测试环境,大大提升速率。

  车企的数字化转型不断加速,与互联网的合作协议协议也日趋紧密。近3天来,腾讯中国智慧出行的我们圈不断壮大,汽车合作协议协议协议伙伴可能性达到21家。在与广汽、长安等生态车联网合作协议协议协议伙伴一起推进智能网联快速发展的一起,近日还与亿咖通、东风、长城等企业开启合作协议协议协议,助力宝马在中国市场的自动驾驶研发和技术创新。

  钟翔平表示,以人为中心的中国智慧出行生态,是出行产业中国智慧化升级的目标,也能 全产业链的一起合作协议协议。汽车产业与信息产业也将互相学习和借鉴,加速融合发展,一起努力实现中国智慧出行。